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Life

Life is short and there is not much you can do about it but you can make it as wide as you want.

dimanche 26 décembre 2010

Nous partirons demain, Lundi le 27.

A part une faible probabilité de précipitation de moins de 1 po a Syracuse demain avant-midi, la route 1-81 sera belle jusqu'a Carlisle Pensylvanie et meme ensoleillée dans l'apres-midi.





dimanche 19 décembre 2010

DEPART

MELOCHEVILLE A CARLISLE



Nous partirons le 26 décembre ou aussitôt que la météo sera favorable après Noël. Nous avons besoin d’une fenêtre de 24 heures sans précipitation entre Montréal et Carlisle en Pennsylvanie.
J’utilise le site internet météo suivant pour étudier la météo et prendre la décision.

http://www.weather.com/maps/geography/northeastus/northeastusprecipforecast_large.html?clip=undefined®ion=undefined&collection=localwxforecast&presname=undefined

J’ai réalisé durant les deux dernières semaines qu’il y a souvent des précipitations importantes à l’extrémité est du lac Ontario. L’autoroute US81 qui traverse Syracuse passe au beau milieu de ces précipitations qui s’atténuent toutefois en approchant l’autoroute US 87 à la hauteur de Montréal. Donc, nous déciderons à la dernière minute si nous emprunterons la route 81 qui passe par Syracuse ou la 87 qui passe par Albany, NY.

Le trajet suivant la route 87 est plus long d’environ 50 milles ce qui ne représente pas une différence majeure. En quittant Montréal à 7 heures du matin nous serons à Carlisle en fin d’après-midi. Une fois rendus à Carlisle, la température sera encore froide mais il ne devrait plus y avoir de précipitations de neige entre Carlisle et Nashville. Nous arrêterons au Flying J de Carlisle pour la nuit.

Nous devrons quitter avec le réservoir d’eau à sec et emporter des bouteilles d’eau àl’intérieur du motorisé. Nous remplirons le réservoir à Nashville. Le Flying J loue des douches aux camionneurs et voyageurs pour environ $8.00US.

La distance entre Carlisle et Nashville est de 700 milles. Elle peut se couvrir en une journée mais ce n’est pas nécessaire car nous ne sommes pas réellement pressés. Alors nous déciderons en route le lendemain jusqu’où nous nous rendrons.

Il ne manque que les palmiers

mardi 14 décembre 2010

LE NONSUCH 30- Un bateau très spécial

L'intérieur Classique est la photo du haut.
Avant d’acheter notre Bayfield 36 LADY M, nous avions un Nonsuch 30. En fouillant dans un vieil album photo cette semaine, j’ai revisité ce bateau que nous avons possédé pendant six ans et que nous avons tout simplement adoré.


Nous demeurions à Halifax en 1998 et nous gardions notre Tanzer 29 (Fantaisie) au Squadron, abréviation pour Royal Nova Scotia Yacht Squadron qui soit dit en passant, est l’un des plus beaux Yacht Clubs que nous ayons connus.

John Roy, le broker de la place, tenait absolument à exposer notre Tanzer 29 au salon nautique et comme il n’était pas à vendre avait suggéré de demander un prix trop élevé et de ne pas accepter d’offre pour un prix inférieur. Trois jours plus tard il nous présentait une offre ferme au prix demandé accompagné d’un dépôt de 2,000.00$. Nous étions coincés car nous n’étions pas prêts à acheter notre prochain bateau.

Les Nonsuch ne laissent personne indifférent. Soit que vous les trouviez très laids ou, comme dans mon cas, très beau et je rêvais d’avoir un Nonsuch. J’avais lu tout ce qui s’était écrit sur ce bateau et j’en voulais un. Le problème était qu’ils étaient dispendieux. Enfin, dispendieux pour mes moyens à ce moment.

John m’a suggéré d’aller voir un Nonsuch au club voisin, le Armdale Yacht Club. Ce bateau avait été mis en vente 2 ans auparavant mais ne s’était pas vendu et le propriétaire avait décidé de le garder. C’était un modèle Classique 1980 avec un moteur Volvo 2 cylindres Sail Drive (Pied Moteur), ce qui le rendait beaucoup moins désirable sur le marché et, de ce fait, beaucoup moins cher.

Nous avons communiqué avec le propriétaire, examiné le bateau et après avoir eu une longue conversation avec mon mécanicien qui entretenait aussi ce bateau, j’ai décidé de faire une offre qui a été acceptée. Il était (le proprio) mur comme on dit. Nous avons ensuite décidé d’effectuer une rénovation complète en commençant par une peinture neuve. Suivant la recommandation du mécanicien, j’ai décidé de garder le vieux moteur et de budgéter son remplacement aussitôt qu’il donnerait des signes de fatigue.

Pendant les 6 années qui ont suivi, nous avons navigué la cote de la Nouvelle-Écosse incluant un aller-retour de Halifax au Cap Breton, le lac Ontario et les 1000 Iles et le Nonsuch a de beaucoup dépassé nos attentes. Il est rapide et confortable tout en étant facile à manier et à entretenir. Il est difficile de trouver un bateau qui offre plus pour chaque dollar investi.

L’intérieur Classique qui n’est pas très populaire parce qu’il n’a pas de chambre. Mais il offre à notre avis beaucoup de confort. Les couchettes arrière (une double et une simple) sont confortables. Le salon, à l’avant est grand et ouvert et peut facilement se fermer. L’espace toilette comprend une douche non séparée mais facile à utiliser et le chauffe-eau au propane est très efficace.

Les espaces de rangement sont énormes, faciles d’accès, et supérieur à la plupart des bateaux modernes de 35 pieds. Le cockpit est très grand, le pont entièrement dégagé et la cabine compte pas moins de 11 ouvertures pour assurer une ventilation supérieure.

Le Nonsuch n’a pas l’air moderne mais sa coque est moderne et rapide. Si sa vitesse est moyenne au près, il devancera facilement la plupart des autres bateaux de 36 pieds et moins sous toute les autres allures.






La photo ci-contre montre bien la stabilité de ce design.







Nous avons vendu notre Nonsuch pour acheter LADY M car nous avions l’intention de traverser l’Atlantique et nous voulions un plein quillard. Si vous passez par la marina de Valleyfield la saison prochaine prenez quelques minutes pour aller saluer et admirer ASTROCAT.

Il est toujours équipé du même moteur Volvo MD11.

mardi 23 novembre 2010

AU REVOIR MON AMI

Marc Rainville
1947-2010
Ce fut un privilege de t'avoir comme ami durant ces quarante dernieres années.

Marc était le plus vieil employé (années de service) de Toyota Canada Inc.

MELOCHEVILLE, le 22 novembre 2010.

MELOCHEVILLE, le 22 novembre 2010.


C’est la première fois, depuis bientôt 5 ans que nous avons pris notre retraite, que nous avons une période de 3 mois consécutifs (octobre, novembre et décembre) durant laquelle nous ne voyageons pas et demeurons à la maison. L’objectif de notre Blog étant, principalement, de partager nos expériences de voyage, cela crée un petit vide que je vais essayer de combler.

Pour ceux qui sont impatients de prendre la route, je vous propose de visiter le Blog de nos amis Lise et Paul (Le Nantelise) qui sont déjà en Floride et qui se dirigerons bientôt vers le Texas. Ils sont un bon exemple qui démontre bien que la vie après le bateau vaut la peine d’être vécue.

                                                                                 http://nantelise.blogspot.com/

J’ai déjà commencé les préparatifs de voyage. Premièrement, j’ai fait effectuer une vérification complète du motorisé chez Mécamobile à Valleyfield. J’ai aussi acheté des batteries neuves car les vieilles commençaient à montrer des signes de fatigue. Des amis m’avaient suggérer d’attendre et de les acheter en Arizona à bien meilleur prix mais nous en aurons de besoin surtout pendant le voyage car nous prévoyons passer plusieurs nuits sans service entre Montréal et Bâton Rouge en Louisiane et il fera froid. Si les batteries ne sont pas assez fortes, il faut faire fonctionner la génératrice beaucoup plus souvent et longtemps pour soutenir le système de chauffage et la consommation d’essence mangerait une bonne partie des économies. Nous avons alors opté pour le confort et la paix d’esprit.

Nous avons maintenant 500 ampères de réserve couplés à un convertisseur de courant de 2000 watts. J’ai aussi acheté des lumières DEL pour les lampes qui demeurent allumées en soirée car nous savons, suite à notre expérience en bateau, qu’il est beaucoup plus facile de sauver de l’énergie que d’en produire. Nous ajouterons des panneaux solaires rendus à destination car nous avons l’intention d’expérimenter le camping sans service (Boondocking) dans le désert.

Il y a un stationnement spécialement réservé pour les véhicules récréatifs où nous demeurons et notre motorisé y est stationné en attendant notre départ. C’est très pratique de l’avoir aussi près car il est facilement accessible. En fait, il est tellement près qu’il est branché à un fil électrique connecté sur notre patio et que nous le voyons dans la fenêtre du salon.

J’ai aussi commencé à planifier notre route. Ma première étape a été la mise à jour de notre GPS Garmin. Voici quelques exemples qui montrent bien l’importance de garder cet appareil à jour :

- En route au Nouveau-Brunswick, l’année dernière, nous avions besoin de faire le plein d’essence. Notre GPS nous indiquait une station à quelques kilomètres à l’écart de notre route ce qui n’est pas l’idéal ou la prochaine 25 km plus loin. Nous avons opté pour la plus proche car le réservoir était très bas. Nous avons découvert une fois sur place que cette station était fermée. Déçus, nous avons repris l’autoroute avec l’inquiétude de ne pas pouvoir nous rendre à la prochaine ce qui est assez stressant. Toutefois, à la sortie suivante environ 5 km plus loin il y avait une station toute neuve qui n’apparaissait pas sur le GPS .

- Il y a une nouvelle autoroute entre St-Stephen, Maine et St John, N-B. Nous l’avons découverte par hasard et le GPS nous montrait en plein milieu des champs.

- À Houston au Texas, le GPS me dit de tourner à droite sur une rue qui n’existait plus et sur laquelle il y avait un édifice. Il m’a fait tourner en rond pendant une demi-heure dans le trafic à l’heure de pointe. Nous avons dû nous stationner et consulter notre carte en papier pour nous retrouver.

- Lors de notre retour le printemps dernier nous décidons d’arrêter à un Wal-Mart en banlieue de Cincinnati. Notre GPS nous indique la route sauf qu’à l’arrivée nous découvrons que le Wal-Mart est déménagé et que la bâtisse est vide. L’endroit est désert et nous ne nous sentons pas très confortables mais il est 20:30hres, il fait noir, et nous sommes fatigués. Nous avons décidé de rester sur place mais nous voulons éviter ce genre de situation à l’ avenir.

La mise à jour coûte 80.00$ et nous savons que c’est un bon investissement. Je vais acheter la version 2011 de Microsoft Street and Trips dans les jours qui viennent pour la même raison.

http://www8.garmin.com/updatemaps/

http://travel-map-software-review.toptenreviews.com/streets-and-trips-review.html

J’utilise les deux car S&T est idéal pour la planification tandis que le Garmin est idéal pour la navigation une fois que les options de route sont choisies.

Comme nous partirons après Noël et qu’il fera froid, nous suivrons la route 81 qui descend rapidement vers le sud plutôt que la 71 qui travers l’Ohio et le Kentucky plus au nord. Une comparaison des moyennes de température pour les deux routes m’a démontré que la température sera plus élevée d’environ 10 degrés Celsius en suivant la 81.

Le tracé en bleu sur la carte montre la trajectoire suivant la 81 tandis que le tracé en jaune montre la trajectoire empruntant la 71. Les moyennes de température sont en degrés fahrenheit.

Notre objectif sera de nous rendre à Carlisle en Pennsylvanie la première journée. Çà nous prendra environ 12 heures pour couvrir les quelques 800 kilomètres. Nous suivrons la météo de près après Noël et nous partirons quand nous aurons une fenêtre de 2 jours sans précipitations le long de notre trajectoire. Pas question de rouler dans la neige, le verglas ou le sel avec le motorisé. Même stratégie que pour une traversée en bateau.

Une fois rendus au centre de camions Flying J de Carlisle, nous pourrons rincer le réservoir d’eau potable qui a été hivérisé et faire le plein d’eau propre. La température sera probablement encore sous le point de congélation pour la nuit mais le chauffage central du motorisé a une capacité de 35,000 BTU et les réservoirs sont chauffés lorsqu’il fonctionne.


Nous arrêterons quelques jours à Nashville et suivrons ensuite le Natchez Trace jusqu’en Louisiane.

http://en.wikipedia.org/wiki/Natchez_Trace

http://www.byways.org/stories/57233

http://www.tngenweb.org/maps/tntrace.htm

 Nous déciderons de la suite de notre itinéraire une fois rendu plus au sud. Nous retournerons peut-être passer quelques jours à New Orléans, nous arrêterons probablement voir Lise et Paul de Nantelise à Mercedes au Texas après quoi nous nous dirigerons vers l’Arizona où nous passerons le mois de février. Nous irons rencontrer nos amis Isabelle et Maurice Julien (Eh oui, le fameux Maurice Julien des Automobiles Juliens) à Las Vegas. Nous ne voulons pas trop planifier d’avance car nous voulons garder notre voyage flexible.

Maurice et Isabelle photographiés sur ma belle BMW R75/5 en 1973


IPOD de APPLE

 Je possède un iPod et Apple a une foule de bonnes applications de voyage pour les iPods et iPhone. Je pense que le iPod est un instrument idéal pour les gens qui voyagent comme nous et je vous recommande de les regarder sérieusement. Premièrement, ils vous permettent de lire vos courriels et de visualiser les attachements n’importe où, ou il y a un signal WIFI. Aucunement besoin de trainer le portable. Hier, je dinais dans un restaurant de Brossard qui avait le WIFI et j’en ai profité pour prendre mes courriels. Tous les McDo ont maintenant WIFI, les cafés Starbuck, plusieurs Rest Areas aux E.U.

Musique et photos : j’ai présentement 600 chansons dans le mien. Nul besoin de transporter et de ranger des CD et des cassettes. Vous pouvez y téléchargé des centaines de photos et vidéos, même des films.

Autres : Il y a un dictionnaire, un réveille-matin, la météo pour une foule de locations, un niveau, un calendrier, une calculatrice, une table de conversion pour tout ce que vous pouvez imaginer ect, etc…

Ces petits appareils se rangent dans votre poche de chemise et consomment très peu d’énergie. Si vous aimez les gadgets, ils sont durs à battre.

http://www.apple.com/ca/fr/ipodtouch/

http://www.apple.com/ca/fr/ipodtouch/features/mail.html

http://www.apple.com/ca/fr/ipodtouch/features/





samedi 20 novembre 2010

Je travaille sur la nouvelle mise-a- jour.

dimanche 3 octobre 2010

HALIFAX, le 1er octobre 2010

HALIFAX, le 1er octobre 2010


Bon ça y est, nous sommes de nouveau Québécois. Quoique nous ayons toujours une adresse en Nouvelle Écosse, nous avons fait le nécessaire pour que notre adresse de Montréal devienne notre adresse principale. Nous avons fait la demande pour bénéficier de l’assurance maladie du Québec et nous avons demandé au gestionnaire de notre fond de pension de prélever nos impôts à partir des tables d’impôt du Québec. Une autre baisse de revenu. Mon permis de conduire est déjà du Québec mais Marielle devra changer le sien ce mois-ci.

Notre installation dans notre nouvel appartement est maintenant complétée et nous sommes très satisfaits. Nous pouvons affirmer après un mois qu’il répond très bien à nos besoins. Nous voyons fréquemment des chevreuils dans les champs qui nous entourent et, la semaine dernière, nous avons eu la surprise d’en voir deux qui ont étés assez fantasques pour venir brouter dans notre cour arrière.

Halte au pont de St-Louis de Gonzague
Nous redécouvrons aussi la région. Nous aimons faire de la bicyclette et nous sommes choyés car nous demeurons très près d’un merveilleux réseau de piste cyclable. Les pistes cyclables de la MRC de Beauharnois-Salaberry font partie intégrante d'un bien plus grand circuit bien connu sous l'appellation du "Réseau cyclable du Suroît". Ce réseau possède 117 km de pistes asphaltées sur terrain plat dans un environnement nautique et champêtre autour du canal de Beauharnois et du fleuve Saint-Laurent.




Le gros X rouge marque ou nous demeurons




Nous sommes aussi à quelques minutes du bord de l’eau et nous pouvons nous y rendre rapidement pour marcher.

FRANKLIN

Marielle semble apprécier notre nouvelle moto beaucoup plus que la précédente et nous avons déjà fait plusieurs randonnées. En moins d’une demi-heure, nous nous retrouvons dans la région de St-Antoine- Abée et de Franklin. Nous retrouvons dans cette région connue pour ses nombreux vergés, plusieurs kiosques où nous pouvons nous arrêter pour déguster un bon café et acheter des produits offerts. Nous montons ensuite sur la Covey Hill d’où, étant à une altitude d’environ 1000 pieds, nous avons une superbe vue de la région. Par beau temps, nous pouvons même apercevoir les gratte-ciels de Montréal. Nous longeons ensuite les lignes américaines jusqu'à Hemmingford pour revenir ensuite à la maison en passant par les petits villages pittoresques de St-Clotilde et St-Urbain-Premier. Il serait bien difficile de trouver un circuit routier mieux adapté à la randonnée en motocyclette.

Trajet de retour par les E.U
Nous sommes arrivés à Halifax jeudi en soirée. Nous avons fait le trajet en une seule journée. Nous serons ici pour une semaine et il va sans dire que nous en profiterons pour voir notre petite fille Keisha le plus souvent possible. Nous reprendrons la route avec le motorisé cette fois-ci vendredi prochain et nous rencontrerons des amis à Drummondville samedi et dimanche prochains pour clore officiellement la saison du camping pour cette année. Nous avons l’intention de revenir par les États-Unis en passant par le Maine jusqu'à Bangor puis nous suivrons la route 2 jusqu’au Vermont avant de retraverser au Canada à la hauteur de Sherbrooke pour nous rendre ensuite à Drummondville en passant par Richmond. Le paysage tout au long de notre voyage devrait être superbement coloré à ce temps-ci de l’année. Nous prendrons des photos pour vous montrer dans la prochaine page du Blog.

TÉLÉPHONE, MagicJack.

Il y a maintenant un mois que nous utilisons MagicJack, ce système téléphonique qui nous permet de connecter notre téléphone maison à notre ordinateur et de communiquer n’importe où en Amérique du Nord pour 29,00$par année (voir la page précédente du blog), et ça fonctionne très bien. Nous sommes présentement à Halifax et nous ne notons aucune différence. Depuis que nous sommes arrivés ici nous avons appelé au Vermont, à Montréal et ici dans la région sans aucun problème. Même pas besoin de signaler le 1 avant le numéro désiré. Le volume de données utilisé pendant une communication semble être d’environ 1 Mb/min.

http://www.magicjack.com/5/index.asp

Un autre très grand avantage est que si vous nous appelez à la maison, notre téléphone sonnera peu importe où nous sommes (comme notre cellulaire). J’ai fait un changement à mon forfait de cellulaire pour en réduire le cout et j’estime que je ferai des économies d’environ 90,00$ par mois à long terme. Une autre WIN/WIN SITUATION comme disent les Anglais…

dimanche 12 septembre 2010

MELOCHEVILLE, le 12 septembre 2010

MELOCHEVILLE, le 12 septembre 2010


Déjà deux semaines que nous sommes de retour à la maison. Nous avions fait tout le trajet dans la même journée. Départ à 5 :30 heures du matin et arrivés à 18 :30 heures. Ça ne nous a pris que 14 heures, si nous tenons compte du décalage horaire, incluant les arrêts pour manger et faire le plein d’essence. La petite Yaris était chargée au maximum car nous avons laissé le motorisé à Halifax et nous avons ramené plein de choses que nous avions achetés pour l’appartement en plus de nos effets personnels. Le prochain véhicule sera surement plus logeable.

Nous avons emménagé dans notre nouvel appartement en juin et nous avons quitté immédiatement pour Halifax et, sauf un court séjour au début d’août, nous n’avons pas eu beaucoup de temps pour nous installer. Alors, notre priorité depuis notre retour a été de courir les magasins pour trouver toutes les meubles et accessoires qui nous manquaient. Nous avions donné la majorité de nos meubles avant d’entreprendre notre voyage en bateau il y a déjà plus de quatre ans.

Je devais aussi livrer ma moto qui s’était vendue sur internet et finalisé la transaction d’achat de la nouvelle que j’ai aussi trouvée sur internet. Le problème, dans ce cas, était que son propriétaire demeure à Rivière-Rouge, petit village situé à environ une demi-heure passé Mont-Tremblant. Nous avons finalisé les détails de la transaction au téléphone et le lendemain mardi le 31, nous nous sommes rendus à Rivière-Rouge traite bancaire en main pour finaliser l’achat, faire le transfert de propriété et ramener la nouvelle bébelle. Le tout était évidemment conditionnel à l’état de la moto. Ça n’a pas été très difficile car l’ancien proprio est presque de mon âge et le millage de la moto n’était que de 12,600 kilomètres. Elle est neuve…

Le lendemain, nous sommes allés visiter l’île privée du propriétaire de notre immeuble. Mr. Jean-Paul Roy, un contacteur de la région, possède une île près de l’entrée du vieux canal Soulage et organise fréquemment des petites croisières pour ses amis et les résidents de la Bisionière, le complexe pour personnes semi-retraitées et retraitées où nous habitons. Les conditions de météo étaient idéales et après nous être rendus dans l’entrée du canal Soulange pour visiter les alentours, nous nous sommes dirigés vers l’île où il possède un chalet et quelques autres bâtisses. Nous avons profité de l’occasion pour faire connaissance avec nos nouveaux voisins tout en dégustant un bon vin. Nous avons aussi eu la chance de rencontrer de vieux amis que nous n’avions pas vu depuis très longtemps, car, il ne faut pas oublier que nous avons grandi tous le deux, Marielle et moi dans ce patelin.

Nous retournerons à Halifax à la fin du mois pour passer quelques jours avec notre petite fille Keisha et nous ramènerons notre motorisé. M. Roy, le propriétaire de notre immeuble est en train d’aménager un deuxième stationnement pour garer les véhicules récréatifs. Il devrait être prêt à temps pour notre retour. Il me faudra ensuite prendre un rendez-vous pour faire faire des services d’entretien au motorisé et ainsi m’assurer qu’il sera fin prêt pour notre prochain voyage dans le sud qui nous amènera jusqu'à Yuma en Arizona situé à quelques pas de la Californie.

samedi 4 septembre 2010

Melocheville, le 3 septembre 2010

SOLUTION AU PROBLÈME D’ACCÈS À L’INTERNET

Un des plus gros problèmes des gens qui voyagent beaucoup en bateau ou en caravane est la difficulté de trouver une connexion internet qui est bonne et constante partout où nous allons. La plupart des marinas et des terrains de camping ont un système inadéquat dont le service oscille entre difficile à utiliser et totalement inutilisable. Ceux qui offrent le service internet à travers un serveur professionnel chargent jusqu'à 50,00$ par semaine. Les Parcs Américains ont généralement un système qui fonctionne bien mais il faut se rendre en voiture jusqu’au bureau pour pouvoir capter le signal et lire nos courriels.

Après avoir étudié toutes les options disponibles, j’ai décidé de me procurer la Clé Turbo de Bell. La clé Turbo de Bell vous permet de naviguer à haute vitesse presque n'importe où. Vous n’avez qu’à insérer votre clé dans le port USB de votre ordinateur portable.

http://affairesmobiles.bell.ca/produits-sans-fil/dispositifs-connectivite-mobile

Ne voulant pas signer de contrat à long terme, j’ai tout simplement acheté le bidule pour environ 200,00$ et je paie pour mon utilisation mensuelle selon mon volume d’utilisation. Voir le tableau ci-contre.

http://affairesmobiles.bell.ca/forfaits-mobile/forfaits-internet-mobile-et-portable/forfaits-pour-cartes-et-cles-turbo

Données utilisées en un mois et frais mensuels

Jusqu'à 500 Mo 35 $

500 Mo à 1 Go 45 $

1 Go à 3 Go 60 $

3 Go à 5 Go 70 $

Utilisation excédant 5 Go : 5 ¢/Mo

• Frais uniques d'activation : 35 $


La beauté de ce système est que j’ai maintenant accès à internet à haute vitesse n’importe où il y a un signal pour cellulaire Bell (ce qui veut dire à peu près n’importe où) même lorsque nous arrêtons dans un aire de repos sur notre route. Je l’utilise déjà depuis deux mois et je peux vous assurer que ça fonctionne très bien. De plus, si internet est offert gratuitement où nous sommes j’ai toujours la possibilité de connecter gratuitement sur un autre serveur.

Étant donné que j’ai maintenant un bon signal je peux utiliser Skype beaucoup plus fréquemment pour faire mes appels interurbains et diminuer mes frais de cellulaire. Si je ne prévois pas utiliser la Clé Turbo pendant quelques mois, je n’ai qu’à suspendre le service moi-même en accédant à ma page personnelle par internet.

SOLUTION AU PROBLEME DE TELEPHONE

Nous avons dû utiliser jusqu'à trois téléphones cellulaires dans la même année pour répondre à nos besoins. Un pour le Canada, un pour les Etats-Unis et un pour les Antilles. Nous avons toujours un téléphone cellulaire américain et un canadien. Le téléphone canadien nous coûte très cher (environ 130,00$ par mois) car nous sommes toujours à l’extérieur de notre région et nous devons payer des frais énormes pour les appels entrants.

J’avais lu beaucoup d’articles positifs et vu beaucoup de publicité sur MagicJack et je me suis finalement décidé de commander cet autre bidule le mois dernier. Il est maintenant installé sur mon ordi et ça fonctionne très bien. Les deux liens suivants en expliquent très bien le fonctionnement.

http://www.magicjack.com/5/index.asp

http://www.youtube.com/watch?v=Sbr6pSrNTT4&feature=related

Vous avez bien lu, il en coute seulement 29,00$ per année pour appeler n’ importe où en Amérique du Nord. Ils nous ont alloué un numéro de téléphone canadien avec notre code régional (450) et nous avons une boite vocale. Nous pourrons maintenant utiliser notre téléphone maison n’importe où nous serons à condition d’avoir accès à internet et notre Clé Turbo Bell nous donne maintenant accès à Internet n’importe où au Canada. J’achèterai probablement une Clé Internet d’un fournisseur Américain quand nous serons aux Etats-Unis l’hiver prochain. Les frais de cellulaire que nous sauverons couvrira amplement les coûts de ces nouveaux appareils. Nous garderons évidemment un cellulaire avec tarif minimum pour les cas d’urgence.

jeudi 26 août 2010

HALIFAX, Mercredi le 25 août, 2010


HALIFAX, Mercredi le 25 août, 2010



Notre saison estivale à Halifax tire à sa fin. Notre petite fille Keisha retourne à l’école la semaine prochaine, donc nous n’avons plus besoin de la garder durant la semaine. Nous retournerons à Montréal dimanche prochain en auto et nous laisserons le motorisé ici jusqu’en octobre.
J’ai vendu ma moto et l’acheteur, qui a laissé un dépôt en argent attend patiemment/anxieusement après moi pour effectuer le transfert de propriété. Faut dire aussi que j’ai bien hâte d’aller magasiner la prochaine qui sera d’un genre tout à fait différent et mieux adaptée à nos besoins futurs car Marielle semble intéressée à recommencer à faire de la moto. La Buell Uysse est une superbe moto de route que j’ai adorée mais le temps était venu de faire du changement là aussi.

Il y a aussi notre nouvel appartement qui a besoin de nous. Nous avons emménagé au milieu de juin et nous sommes partis au début de juillet juste avant que Sears livre des meubles neufs. Nous sommes retournés pour une semaine au début d’août mais nous avions Keisha avec nous et nous n’avons pas pu faire grand-chose. De plus, il y aura d’autres meubles qui arriveront le 10 septembre. Notre objectif pour le mois prochain est donc de finir de nous installer comme il le faut.
Vous avez sans doute remarqué que le compteur de visites ne fonctionne plus au haut de la page. C’était un gadget qui n’est tout simplement plus disponible et je ne trouve rien pour le remplacer. C’est bien dommage car c’est très motivant de pouvoir suivre le nombre de personnes qui s’intéressent à notre Blog. Alors, ne vous gênés pas pour utiliser la fonction message pour me laisser savoir que vous êtes la et me laisser vos commentaires, questions et autres.

J’ai commencé à planifier notre itinéraire pour l’hiver prochain. En gros, nous partirons en janvier vers Nashville d’où nous suivrons le Natchez Trace jusqu'à Bâton Rouge en Louisiane pour ensuite traverser le Nouveau-Mexique et nous rendre en Arizona que nous visiterons durant les mois de février et mars.

Je vous ferai part de la planification détaillée lorsqu’elle sera prête. En attendant, n’hésitez pas à m’envoyer vos commentaires si vous êtes déjà allés dans ce coin et que vous avez de bons endroits à nous suggérer.

mardi 6 juillet 2010

MAI 28 – JUIN 28, 2010

MAI 28 – JUIN 28, 2010

Le mois de juin a été particulièrement occupé pour nous.


Camping au Long Sault.

La fin de semaine du 28, 29 et 30 mai nous sommes allés camper au Long Sault avec Rosanne (la sœur de Marielle) et Alain ainsi que nos amis Lucie et Nelson Caron. Les îles du Long Sault comprennent plusieurs parcs provinciaux et terrains de camping. Les espaces sont grands, verts, propres avec beaucoup d’arbres. Deux services seulement sont offerts, eau et électricité, mais c’est suffisant pour quelques jours. Les toilettes publiques sont faciles d’accès pour ceux qui préfèrent les utilisées.
http://www.stlawrenceparks.com/lsp.htm


Le camping étant sur une île, presque tous les sites ont une vue sur l’eau et il y a une plage et une la mise à l’eau des embarcations pas très loin. Il y a aussi une très belle piste cyclable qui se rend à Upper Canada Village, le village d’antan.



Camping au Vermont
La fin de semaine suivante, les 4, 5 et 6 juin, nous avons vécu une expérience tout à fait différente. Cette fois-ci, nous sommes partis avec Rosanne et Alain et nous sommes allés rejoindre notre fils Nicolas et sa petite famille au Grand Isle State Park à Grand Isle au Vermont. La différence est que ce parc n’offre aucun service et que les campeurs doivent être autonomes pour la fin de semaine. Facile pour deux couples de retraités avec un motorisé et une Fifthwheel qui ont tout ce qu’il faut pour au moins une semaine mais un peu plus exigeant pour une petite famille de deux jeunes enfants dans une tente roulotte.



L’endroit est très beau pour les amants de la nature qui prisent le camping sauvage et nous avons finalement bien aimé notre expérience sauf peut-être dimanche où nous nous sommes levés dans une pluie torrentielle qui nous a suivis jusqu'à notre retour à la maison. J’en ai profité pour faire le plein d’essence avant de sortir des États-Unis car le niveau était bas et j’ai ainsi économisé 80,00$, incroyable…

Camping à Drummondville.



Nos amis, Yolande et Claude Maltais de Drummondville, possèdent leur propre terrain de camping en banlieue de la ville. Leur terrain est adjacent au terrain de camping Domaine du Repos de Drummondville et ils l’ont aménagé avec tous les services pour leur motorisé et le nécessaire pour accommoder 3 invités avec leur VR. Je suis jaloux…



Ils avaient aussi invité nos amis Denise et Jean-Pierre qui possèdent eux aussi un motorisé. Comme Jean-Pierre (qui m’a remplacé lorsque j’ai pris ma retraite) et Claude travaillent pour Toyota Canada et que je suis retraité de la même compagnie, nous avons parlé un peu de travail et beaucoup de motorisés et de retraite car ils ont l’intention de faire un peu comme nous quand leur tour viendra dans quelques années.



Le pauvre Claude devait retourner au travail lundi matin tandis que Jean-Pierre prenait un congé bien mérité et nous avons décidé de demeurer avec eux jusqu'au lundi matin. Comme il pleuvait au réveil, nous n’avons pas lésiné sur place et nous sommes plutôt arrêtés au IKEA à Boucherville en passant pour acheter quelques accessoires dont nous avions besoin.



Déménagement

Nous avons déménagé vendredi le 18 juin. Ce fut facile et rapide car, ne travaillant pas, nous avions transporté des boîtes durant toute la semaine et placé le tout. Comme nous avions donné la moitié de notre ménage avant de partir en bateau il y a quatre ans, il y avait beaucoup de gros morceaux et nous avons engagé nos neveux, Sébastien et Vincent, deux grands six pieds, pour faire le travail. Le magasin de meubles va se charger de la deuxième moitié au début de juillet. Malheureusement, étant de retour à Halifax, nous ne verrons pas nos nouveaux meubles avant le mois d’août.

Retour a Halifax

Depuis le temps que nous y pensions, nous avons finalement décidé de faire le voyage du coté américain pour faire changement. La distance est la même, nous avions entendu dire que les paysages sont très beaux et le coût de l’essence est beaucoup moins élevé, ce qui n’est pas un facteur négligeable quand votre véhicule ne fait que 8 milles au gallon.

Notre GPS suggérait de prendre l’autoroute des Cantons de l’Est et de traverser les lignes près de Coaticook. Comme par hasard, Nicolas faisait de la compétition de motocross à Derby qui était sur notre parcourt et nous avons décidé d’y arrêter samedi. Il y a un terrain de camping (CHAR-BO) à quelques minutes seulement de la piste ce qui facilite l’accès. Nous avons pris un bon soupé au restaurant samedi soir et nous sommes allés assister à la première course dimanche matin, après quoi nous avons repris la route car nous avions beaucoup de millage à couvrir.


Les paysages sont effectivement très beaux et la météo était superbe. La route 26 était toutefois très mauvaise (comme au Québec) et nous l’éviterons la prochaine fois. Nous sommes arrêtés à Bangor, Maine vers 6 heures pm et nous avons profité de la généreuse hospitalité d’un Wal-Mart local. Nous avions besoin de plein de choses et nous en avons profité pour faire nos emplettes à des prix moins élevés qu’au Canada. Un autre Win win…



Le lendemain matin nous nous sommes réveillés sous une pluie torrentielle. Un immense système qui couvrait notre parcourt jusqu’en Nouvelle-Écosse a produit des pluies abondantes accompagnées de vents forts toute la journée. Nous avions espéré admirer les beaux paysages de la côte Atlantique jusqu'à St-John au Nouveau-Brunswick mais nous avons plutôt voyagé dans les nuages et le brouillard. De plus, contrairement à ce que j’avais pensé, il y avait beaucoup de montagnes près de la côte ce qui est plus exigeant pour le motorisé. La prochaine fois, nous prendrons l’autoroute 95 jusqu'à Woodstock au Nouveau-Brunswick.



J’ai fait le plein d’essence deux fois aux E.U, la deuxième fois avant de traverser au Canada et j’ai sauvé au moins 150,00$ comparativement aux voyages précédents que nous avons fait au Canada. Nous avons vu une multitude d’annonces de terrains de camping tout au long de notre trajet et nous pensons que nous devrions prendre une semaine, au moins, pour faire ce voyage et en profiter pour visiter la région.



Finalement, la pluie a cessé à l’approche d’Halifax et nous avons pu nous installer sur notre site confortablement à notre arrivée à l’heure du souper. Notre motorisé demeurera ici jusqu’au milieu du mois d’octobre mais nous retournerons fréquemment à Montréal, dont la prochaine fois au début d’août pour voir nos meubles neufs et passer une couple de semaines.